■ SERVICE – PROJET
o 2025 : Mise en service (Phase 2)
2016 : Mise en service (Phase 1)
Projet : Réseau Ferroviaire (Voyageurs et Fret)
2009 : Création d’Etihad Rail
o ~ 1 200 km : Réseau ferré
605 km : Phase 2 (En construction) :
§ Ghuweifat – Fujairah
264 km : Phase 1 (En service)
§ Shah-Habshan – Ruwais
o 200 km/h Vitesse maximale (Passagers)
o 120 km/h : Vitesse maximale (Fret)
o 50 x Millions de tonnes par an (Fret)
o Propriétaire : Etihad Rail
o Opérateur : Phase 1
Sociétés d’exploitation ferroviaire Etihad (49 % : Deutsche Bahn)

■ MATÉRIEL ROULANT – SYSTÈME – MAINTENANCE
o Matériel roulant :
. Étape 2 (en cours)
§ Trains de voyageurs :
▪︎ 1er essai de train (type) : 2023
▪︎ 400 Passagers : Capacité
▪︎ 200 km/h : Vitesse Max
▪︎ Fabricant : CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) – Espagne

Etape 1 (en service : Fret)
§ 7 x locomotives diesel EMD (États-Unis)
§ 110 x Wagons : par train
Étape 2 (en construction)
§ 38 x Locomotives diesel
§ 100 x Wagons : par train
o Signalisation : ETCS Niveau 2 (En cabine)
o Écartement (Rail) : 1,435 m (Standard)
32,5 t : Charge par essieu

■ COÛT – INVESTISSEMENT
○ 327 millions $ : Contrat de matériel roulant CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)
▪︎ Conception, Fabrication, Fourniture et Maintenance
o ~ 11 milliards de dollars pour 1 200 km (estimation du projet)
o ~ 9,1 Millions $ par km (voie double non électrifiée)

=> Sources / Credits :
▪︎ Etihad Rail
▪︎ NewTrain : Post (Picture & Video Editing / Text)
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